El Tribunal de Justicia de la Unión Europea tomó una decisión bastante esperada al invalidar la medida que exigía el retorno de los camiones a su base registrada cada ocho semanas. Esta normativa, una de las más polémicas dentro del Paquete de Movilidad, tenía como objetivo evitar que las empresas se establecieran en países de bajo coste y operaran casi de forma permanente en otras partes del bloque. Sin embargo, esta medida generó una fuerte división entre los estados miembros, especialmente enfureciendo a las naciones periféricas de la UE que temían su exclusión del mercado interno.

Los países más ricos veían esta normativa como imprescindible para evitar que transportistas más económicos de otras regiones comprometieran las condiciones laborales de los conductores locales. Por otro lado, las naciones de Europa Central y del Este, como Lituania, Bulgaria y Polonia, entre otras, denunciaron la medida como proteccionista, argumentando que socavaba el mercado único.

En el epicentro del conflicto legal, se presentaron un total de 15 impugnaciones respecto a la obligación de retorno del camión. La Corte, sin embargo, señaló que tanto el Parlamento como el Consejo de la UE no contaban con información suficiente para evaluar adecuadamente la proporcionalidad de la medida cuando fue adoptada.

El fallo de la Corte fue muy claro: las otras partes del paquete de reformas, que incluyen nuevas normas sobre los tiempos de descanso de los conductores y su derecho a salarios locales, se mantienen firmes a pesar de las múltiples objeciones.

En conclusión, con este veredicto, el Tribunal Europeo ha dejado claro que las futuras regulaciones deben sustentarse en estudios detallados y datos sólidos. Esta resolución puede allanar el camino para revisitar el equilibrio entre la protección de los estándares laborales y la preservación del libre mercado dentro del bloque europeo. Habrá que prestar atención a cómo esta decisión dará forma al futuro del transporte terrestre en la región y si logrará, finalmente, apaciguar a los países periféricos.